幻灯二

福厦高铁厦门段项目建设再获突破性进展


  厦门网讯 据中新网厦门8月19日电 (杨伏山 郜打败) 随着最后一方混凝土浇筑完成,福厦高铁厦门段集美特大桥跨集美大道连续梁18日晚顺利合龙,标志着福厦高铁厦门段项目建立再获打破性停顿。

  由中铁六局承建的中铁六局福厦高铁厦门段桥梁共有18处上跨中央道路。此次合龙的连续梁位于厦门市集美区后溪镇,桥跨构造为70米+125米+70米,为单箱单室截面构造,连续箱梁逾越车流密集的进岛主干道——集美大道,车流密集,且梁底距公路只要13米,施工采取挂篮悬灌法施工,技术难度大,平安风险高。

  中铁六局福厦项目部一分部副经理朱奇龙引见说,为确保连续梁按期合龙,施工单位克制车流量大以及外界干扰大等艰难,全过程监控连续梁施工,在不影响车辆正常通行的状况下,优化施工计划,提升施工工艺,保证工程质量。

  项目部一方面组织专项施工技术培训,充沛思索研讨施工中可能存在的问题和技术难点,制定相应的措施,定期停止线性观测。另一方面做好疫情防控和平安消费工作,坚持丈量体温、核酸检测、接种疫苗、定期消毒、减少人员汇集等措施,从上至下认真落实平安消费义务制。

  朱奇龙通知记者,前期由于征拆影响,工期有所滞后,后期在施工中分离工期布置,优化施工组织设计,装备了旋挖钻机等大功率机械设备,使工作效率大幅度进步;同时,员工们放弃了春节、五一等节假日休息,据守在工地,只用了280天就完成了连续梁上部构造的施工。

  “这次合龙,畅通了厦门段架梁通道,为后续的架梁施工博得先机,也为集美特大桥全桥的顺利完成打下坚实根底。”他说。

  福厦高铁是福建省境内第一条设计时速350千米的高铁,北起福州南站、南至漳州站,是京福厦高速铁路客运通道和东南沿海铁路客运通道的重要组成局部,全线开通后将福州、莆田、泉州、厦门、漳州等城市有效衔接,大大缩短几个城市间的时空间隔。(完)


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